Первая очередь «финского» ЖК TARMO получила разрешение на ввод в эксплуатацию
Первая очередь ЖК TARMO, который компания «ЮИТ Санкт-Петербург» строит в Приморском районе (Студенческая ул., д. 24, корпус 1, строение 1, неподалеку от станции метро «Черная речка») получила разрешение на ввод в эксплуатацию.
Это двухсекционное 11-этажное здание на 194 квартиры (общей площадью 8, 9 тыс. кв. м.) с коммерческими помещениями на первом этаже.
В доме представлены студии (площадью 27 кв. м.), 1-комнатные квартиры (площадью 34,4 – 40 кв. м), 2-комнатные (40,8 – 69,6 кв. м), 3-комнатные (66,3 – 86,9 кв. м), 4-комнатные (106, 5 – 108, 2 кв. м) и 5-комнатные квартиры (131 кв. м.).
Значительная часть квартир - с современными европланировками,предусматривающими объединенную зону кухни и гостиной, во всех квартирах выделены места для установки гардеробных шкафов.
Во многих квартирах запроектированы большие «финские» балконы (глубиной 1,4 - 1,5 м), в некоторых – помещения для финских саун (площадью 3 – 4 кв. м), смежные с ванными комнатами.
В подвальном этаже находятся индивидуальные хозяйственные кладовые (площадью 3 – 5 кв. м).
В квартирах реализована горизонтальная схема разводки труб, дому присвоен класс энергоэффективности «А – очень высокий».
К настоящему времени в первой очереди комплекса TARMO продано более 95% квартир.
Всего в ЖК TARMO будет возведено пять 11-этажных зданий на 827 квартир (общей площадью 38,8 тыс. кв. м).
В настоящее время ЮИТ ведет строительство второй очереди (дом на 183 квартир) и третьей очереди (она включает дом на 90 квартиры и пристроенный 7-этажный паркинг на 440 машиномест). Обе очереди будут сданы в IV квартале 2020 года.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.