Университет ИТМО оштрафован на 500 тыс за рухнувшие в феврале перекрытия
Решением Санкт-Петербургского городского суда оставлено в силе постановление Куйбышевского районного суда о назначении ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики» (ИТМО) штрафа в размере 500 тысяч рублей.
Штраф назначен за частичное обрушение «Здания Коммерческого училища (с оградой)» на ул. Ломоносова, д. 9, относящегося к объектам культурного наследия регионального значения.
По данным КГИОП, в феврале при проведении ремонтных работ произошло частичное обрушение кровли и междуэтажных перекрытий здания.
До этого, в прошлом году, в отношении Университета ИТМО в связи с проведением работ по ремонту вестибюля и кровли объекта в отсутствие разрешения КГИОП был составлен протокол об административном правонарушении, в результате рассмотрения которого Куйбышевским районным судом города Санкт-Петербурга Университету назначено наказание в виде штрафа в размере 200 тысяч рублей.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.