Самая дорогая квартира в Петерберге продается за 680 млн рублей
На сегодняшний день самая дорогая квартира, выставленная в продажу на вторичном рынке Петербурга расположена в особняке Кушелева-Безбородко.
Двухуровневая квартира площадью 493 кв. м, этажи которой соединяет восстановленная мраморная лестница авторства А. Н. Бенуа, обойдется покупателю в 680 млн рублей.
Такие данные приводят аналитики ЦИАН, составившие топ-10 рейтинга самых дорогих квартир города.
В рейтинг вошли лоты с ценниками от 210 до 680 млн рублей, суммарная стоимость которых составляет 3,39 млрд рублей.
На втором и третьем местах рейтинга также находятся квартиры в исторических зданиях - в особняке князя Гагарина на Дворцовой набережной (351 кв. м, 500 млн руб.) и в доме 1880 года постройки на Адмиралтейской набережной, с видом на Неву и Ростральные колонны (380 млн руб., 296,5 кв. м).
Из объектов, построенных относительно недавно, в список вошли квартиры в нескольких клубных домах Петербурга (от 250 до 380 кв. м) с гораздо более «скромным» ценником – от 210 до 300 млн рублей.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.