Самая дорогая квартира в Петерберге продается за 680 млн рублей
На сегодняшний день самая дорогая квартира, выставленная в продажу на вторичном рынке Петербурга расположена в особняке Кушелева-Безбородко.
Двухуровневая квартира площадью 493 кв. м, этажи которой соединяет восстановленная мраморная лестница авторства А. Н. Бенуа, обойдется покупателю в 680 млн рублей.
Такие данные приводят аналитики ЦИАН, составившие топ-10 рейтинга самых дорогих квартир города.
В рейтинг вошли лоты с ценниками от 210 до 680 млн рублей, суммарная стоимость которых составляет 3,39 млрд рублей.
На втором и третьем местах рейтинга также находятся квартиры в исторических зданиях - в особняке князя Гагарина на Дворцовой набережной (351 кв. м, 500 млн руб.) и в доме 1880 года постройки на Адмиралтейской набережной, с видом на Неву и Ростральные колонны (380 млн руб., 296,5 кв. м).
Из объектов, построенных относительно недавно, в список вошли квартиры в нескольких клубных домах Петербурга (от 250 до 380 кв. м) с гораздо более «скромным» ценником – от 210 до 300 млн рублей.
ОАО «Метрострой» приступил к устранению недоделок на станциях метро «Беговая» и «Новокрестовская», которые были введены в эксплуатацию полтора года назад.
Об этом сообщил «Петербургский дневник» со ссылкой на представителей «Метростроя».
В прошлом году СМИ рассказывали, что к середине осени у ГУП «Метрополитен» накопилось больше 1200 замечаний к сданным в мае станциям метро «Новокрестовская» и «Беговая».
В числе претензий были как незначительные, вроде не убранного в некоторых местах строительного мусора, так и существенные, к примеру — отсутствующие кнопки вызова полиции, не качественная пусконаладка отдельных систем, очных работ ряда систем.
Сами метростроители тогда заявляли, что хотя недостатки и имеются, они не являются критическими и ни в чем не угрожают безопасности сотрудников и пассажиров метро.
Тем не менее, уже в начале текущего года Дирекция транспортного строительства через арбитраж потребовала от «Метростроя» устранить все выявленные недостатки.
На данный момент, по словам представителей компании, ведется обследование станционных комплексов, по результатам которых с метрополитеном будут согласованы график и объемы работ, необходимых для устранения недоделок.
Уже известно, что отслаивающуюся от стен плитку, вызвавшую в свое время самые массовые нарекания пассажиров, будут крепить новым способом, а параллельно облицовке стен проведут ремонт неработающих траволаторов.