Ленинградская область. Мусор – дело важное
В Ленинградской области реализуются проекты по строительству мусороперерабатывающих заводов и решаются проблемы федеральных полигонов.
По мнению Губернатора Валерия Сердюкова, в деле решения «мусорной» задачи «очень важными являются взаимные инициативы Ленинградской области и города Санкт-Петербурга по обращению с отходами производства и потребления».
В нынешнем году впервые два субъекта Федерации сделали совместную глубокую оценку и ревизию ситуации в этом направлении. Работа, которая проведена и запланирована, не оставляет сомнения в том, что проблемы как бытовых, так и промышленных отходов будет решаться.
В Ленинградской области отведена площадка на территории Кировского района под строительство крупного полигона. Ведутся переговоры с потенциальными инвесторами о возведении заводов по переработке мусора. Это будут не свалки, в прямом понимании этого слова, а комплексы, где отходы будут разделяться на компоненты и идти на вторичную переработку для выпуска изделий народного потребления и промышленных товаров, сообщает пресс-служба областного губернатора.
Кроме того, Ленинградская область не оставляет без внимания и масштабные вопросы, влияющие на большую перспективу всего Северо-Запада России. В частности, регион выступил инициатором расширения Ленспецкомбината «Радон» в Сосновом Бору, который принимает радиоактивные отходы с атомных станций, воинских частей и соединений, исследовательских институтов. В бюджете 2006 года федеральное правительство запланировало финансирование этого объекта.
В Красном Бору на полигоне немецкие партнеры продолжают строительство комплексов по переработке токсичных отходов.
По материалам «Невастройки»
Столичные власти за три года потратят на дорожно-мостовое строительство около 90 млрд рублей.
Как сообщает «Интерфакс», об этом в четверг журналистам заявил руководитель комплекса городского хозяйства Петр Аксенов. По его словам, концепция развития дорожно-мостового строительства на ближайшие три года была принята на совещании у мэра Москвы Юрия Лужкова. «Мы исходим из того, что в год будет тратиться около 30 млрд рублей», – отметил Аксенов.
Чиновник отметил, что, прежде всего, столичные власти намерены завершить все этапы строительства Краснопресненского проспекта: закончить проходку тоннеля под Серебряным бором, построить эстакаду между Звенигородским шоссе и Проспектом маршала Жукова, кроме того, завершить строительство автотрассы, соединяющей центр Москвы со строящимся Краснопресненским проспектом.
Кроме того, в ближайшие годы начнется строительство участка четвертого транспортного кольца между Дмитровским и Ярославским шоссе, а также между Волгоградским проспектом и шоссе Энтузиастов. «Эти участки крайне необходимы для нас, поскольку в восточной части города неимоверно трудно регулировать транспортные потоки», – сообщил Петр Аксенов.
Глава комплекса городского хозяйства также добавил, что столичные власти продолжат строительство Киевского и Боровского шоссе, а также закончат строительство автотрасс для более удобного соединения Москвы с аэропортами «Внуково-1» и «Внуково-2». «Мы построим эстакаду, которая соединит Киевское и Боровское шоссе с дорогой на «Внуково», - сказал Петр Аксенов.
По материалам М2