На проспекте Луначарского снесли незаконно размещенный «Мясной двор»
Сотрудники комитета по контролю за имуществом Петербурга демонтировали незаконно размещенный торговый павильон «Мясной двор» у дома № 63 на проспекте Луначарского (Выборгский район).
Как сообщили представители Комитета, пользователем земельного учаска более 160 кв. м выступала компания «Морис», договор с которой был расторгнут еще летом.
Предписание о добровольном сносе незаконной постройки бывший арендатор проигнорировал.
Как показала проверка, помимо отсутствия разрешения на продолжение деятельности, компания допускала и другие серьезные нарушения – производство и хранение мясной продукции осуществлялось здесь в антисанитарных условиях.
Ранее мы рассказывали, что представители ККИ за последние дни освободили сразу несколько городских помещений и земельных участков, используемых арендаторами с нарушением закона.
В частности – было снесено здание автосервиса у Лиговского проспекта и закрыто кафе «Самарканд» на Синопской набережной.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.