«ЕВРОЦЕМЕНТ» приобрел долю в зарубежном цементном холдинге-гиганте
«ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг» подтверждает приобретение 6,52% голосующих акций компании «Хольцим» на открытом рынке. Указанная инвестиция является дружественным шагом и долгосрочной стратегической инвестицией со стороны компании «ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг», сообщает пресс-служба холдинга.
Компания «ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг» не намерена делать публичного предложения о приобретении всех акций компании «Хольцим» и выдвигать своих представителей в Совет директоров компании «Хольцим». Решение об инвестировании в акции компании «Хольцим» было принято на основе знания отрасли и результатах работы Совета директоров и менеджмента компании «Хольцим».
Компании «ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг» интересен инженерный, технический и технологический потенциал компании «Хольцим» для осуществления ранее заявленной инвестиционной программы, подчеркивается в заявлении.
«ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг» входит в десятку крупнейших производителей цемента в мире и контролирует 16 цементных заводов в России, в Украине и в Узбекистане общей мощностью 38 млн тонн цемента в год. Холдинг развивает также направление по производству бетона и производству нерудных материалов. Мощности компании по производству бетона составляют 10 млн куб. м в год, а запасы нерудных материалов составляют 2,8 млрд тонн.
До 2015 года ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг планирует увеличить мощности по производству цемента до 50 млн тонн за счет строительства новых и модернизации существующих мощностей. Уровень инвестиций в цементный бизнес оценивается в размере 6 млрд долларов. «ЕВРОЦЕМЕНТ Холдинг» также планирует потратить около 2 млрд долларов на развитие бетонного бизнеса и бизнеса по производству нерудных материалов.
«Хольцим» является вторым в мире производителем цемента. Основной продукцией компании «Хольцим» являются цемент, нерудные материалы, а также бетон и асфальт. По итогам 2007 г. компания «Хольцим» выпустила 149,6 млн тонн цемента, 187,9 млн тонн нерудных материалов, 45,2 млн куб. м. бетона и 14,8 млн тонн асфальта. Компания «Хольцим» представлена на рынках 70 стран, на всех континентах.
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.