Прокуратура обнаружила масштабные свалки строительного мусора на Сестрорецком инструментальном заводе
На ПАО «Сестрорецкий инструментальный завод» (Сестрорецк, ул. Воскова, д. 2) прокуратурой Курортного района проведена проверка соблюдения законодательства в сфере охраны окружающей среды.
Как сообщили представители прокуратуры, проверка выявила многочисленные нарушения: на участках земли, не имеющих усовершенствованного покрытия, обнаружено повсеместное хранение и накопление свалочных масс производственных и коммунально-бытовых отходов.
На территории предприятия обнаружены масштабные свалки разбитого бетона, асвальта и кирпича, складирование деревянных поддонов, досок, автомобильных шин и строительного мусора.
Аналогичные нарушения выявлены в деятельности арендаторов, расположенных на территории ПАО.
Помимо этого, проверяющие зафиксировали нарушения в сфере охраны атмосферного воздуха и отсутствие необходимых документов на выброс в воздух загрязняющих веществ.
«Прокуратура направила материалы проверок в ТО Роспотребнадзора и в Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга для решения вопроса о привлечении виновных лиц к административной ответственности», - говорится в официальном сообщении надзорноговедомства.
На Большом Обуховском мосту завершилась замена деформационного шва — самого большого на сети федеральных дорог Северо-Запада — длившаяся 47 дней.
Как пояснили представители ФКУ Упрдор «Северо-Запад», деформационный шов — это элемент, предназначенный для уменьшения нагрузок на конструкции в местах возможных деформаций. От его состояния в значительной мере зависят долговечность проезжей части мостов и путепроводов, межремонтные сроки ее службы и условия движения по мостам.
Монтаж первой секции требовал перекрытия первой и второй полос внутреннего кольца КАД, при монтаже второй секции были перекрыты вторая, третья и четвертая полосы.
Изначально завершить работы планировалось 26 ноября, но подрядчику удалось сократить их срок на 2 недели.
«Общая длина двух секций деформационного шва превышает 26 метров, а вес – более 36 тонн. Для монтажа конструкции дорожники задействовали автокран грузоподъемностью 100 тонн», - рассказали эксперты Упрдор «Северо-Запад».