В России создан фонд для строительства новых дорог в размере 80 млрд рублей
Сегодня в рамках «Транспортной недели» в присутствии министра транспорта РФ Евгения Дитриха и председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко было подписано соглашение о создании хозяйственного партнерства.
В данную структуру войдут три стороны: ООО «Автодор-Инфраструктурные инвестиции», ООО «ИнфраКАП» и компания «Фактум А.Г. Управление активами» (Factum AG Vermögensverwaltung).
«ИнфраКАП» осуществляет организацию коллективных инвестиций в крупные инфраструктурные проекты. Компанией подготовлено концессионное соглашение по проекту «Строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через реку Волга в составе транспортного маршрута Европа – Западный Китай» на сумму 121 млрд рублей, которое было подписано в октябре 2019 года.
«Автодор-ИнфраИнвест» является дочерним обществом госкомпании «Российские автомобильные дороги».
Factum AG (компания со штаб-квартирой в Лихтенштейне) предоставляет услуги в сфере профессионального управления активами. Размер активов под ее управлением в третьем квартале 2019 года составил 2,52 млрд швейцарских франков.
Как сообщили представители «Автодора», Фонд (общим размером 80 млрд рублей) будет формироваться путем привлечения средств коммерческих банков и других заинтересованных инвесторов для долгового финансирования проектов.
Размер фонда позволит подготовить и принять участие в реализации 15-20 проектов по развитию автодорожной инфраструктуры России в течение 5 лет.
Многодетные семьи из Цвелодубово (Рощинское поселение Выборгского района Ленобласти) обратились к члену президентского совета по правам человека Наталье Евдокимовой с просьбой посодействовать в благоустройстве дороги к участкам, предоставленным им бесплатно по областной программе поддержки.
Как сообщает газета «Выборгские ведомости», к полученным участкам попросту не проехать, а с них не выехать из-за пришедшей в полную негодность дороги.
Строительство инженерной и транспортной инфраструктуры, по данным издания, здесь не может начаться уже 6 лет — тогда подрядчик разработал соответствующий проект, который до сих пор не может пройти согласование в ГАУ «Леноблгосэкспертиза».
А старой дороги, которая осталась здесь еще со времен работавшего в прошлом веке совхоза, де-юро вообще не существует, соответственно местные власти никаких работ на ней проводить не могут.
Предыдущие неоднократные обращения местных льготников в самые различные инстанции пока что ни к какому результату не привели, - сообщает издание.