В России создан фонд для строительства новых дорог в размере 80 млрд рублей
Сегодня в рамках «Транспортной недели» в присутствии министра транспорта РФ Евгения Дитриха и председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко было подписано соглашение о создании хозяйственного партнерства.
В данную структуру войдут три стороны: ООО «Автодор-Инфраструктурные инвестиции», ООО «ИнфраКАП» и компания «Фактум А.Г. Управление активами» (Factum AG Vermögensverwaltung).
«ИнфраКАП» осуществляет организацию коллективных инвестиций в крупные инфраструктурные проекты. Компанией подготовлено концессионное соглашение по проекту «Строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через реку Волга в составе транспортного маршрута Европа – Западный Китай» на сумму 121 млрд рублей, которое было подписано в октябре 2019 года.
«Автодор-ИнфраИнвест» является дочерним обществом госкомпании «Российские автомобильные дороги».
Factum AG (компания со штаб-квартирой в Лихтенштейне) предоставляет услуги в сфере профессионального управления активами. Размер активов под ее управлением в третьем квартале 2019 года составил 2,52 млрд швейцарских франков.
Как сообщили представители «Автодора», Фонд (общим размером 80 млрд рублей) будет формироваться путем привлечения средств коммерческих банков и других заинтересованных инвесторов для долгового финансирования проектов.
Размер фонда позволит подготовить и принять участие в реализации 15-20 проектов по развитию автодорожной инфраструктуры России в течение 5 лет.
Об этом сообщил КГИОП по итогам представленных в Смольном отчетов участников стажировки «Сохраним культурное наследие вместе», которые исследовали сооружения на Смоленском лютеранском кладбище.
Многие сооружения (надгробия, склепы, статуи, ограды и т.д.), расположенные на Смоленском лютеранском кладбище, обладают высокой историко-культурной, архитектурной, мемориальной ценностью и имеют статус объектов культурного наследия или входят в предмет охраны кладбища как объекта культурного наследия.
При этом ряд сооружений заброшен, содержание их никем не осуществляется, а техническое состояние ухудшается с каждым годом.
Задача стажеров состояла в том, чтобы не только собрать или проверить информацию об исторических захоронениях, но и дать предложения по их сохранению.
Так, стажеры предложили обращаться к ведомствам с целью обеспечения шефской помощи и поддержки заброшенных захоронений.
Также среди основных возможных направлений сохранения Смоленского лютеранского кладбища называлось создание общественного ландшафтного парка, создание информационной системы QR-кодов и усиление охраны территории кладбища для защиты от вандалов.
По словам представителей КГИОП, сейчас изучается вопрос, в отношении каких сооружений есть основания для признания их бесхозяйными для передачи их в собственность Санкт-Петербурга и формирования программ реставрации.