Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев предложил японцам конкурс по окрашиванию зданий на скорость
Такие предложения, в частности, прозвучали в Смольном в рамках третьего заседания рабочей группы по развитию сотрудничества между Петербургом и префектурой Хоккайдо.
Встреча, на которой присутствовали 37 представителей японской стороны, прошла с участием вице-губернатора Петербурга Олега Маркова и вице-губернатора Хоккайдо Накано Юсукэ.
Как сообщили представители Смольного по итогам мероприятия, в сфере городского хозяйства японским коллегам интересен опыт Петербурга в части капитального ремонта, в том числе исторических зданий.
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев рассказал о том, как в городе организован этот процесс и предложил японским коллегам совместное участие в организации мастер-класса по ремонту зданий и конкурса на самое быстрое окрашивание дома.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.