По мнению горожан, лучше всего уборка улиц ведется в Петроградском районе, хуже всего — в Центральном
С 21 октября по 11 ноября свыше 26 тысяч горожан приняли участие в интернет-опросе на сайте Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга.
Жители города высказывали свое мнение о качестве осенней уборки районов города.
Участникам опроса предлагалось оценить уборку районов в целом: дворов, парков, садов, скверов, уличных территорий, а также территорий, прилегающих к школам, детским садам, социальным учреждениям, поликлиникам и больницам, торговым центрам и магазинам.
Больше всего баллов – 4,39 – по качеству уборки территорий набрал Петроградский район. Также в тройку лидеров вошли Кронштадтский (4,28) и Петродворцовый (4,14) районы.
Хуже всего жители оценили работу коммунальных служб Центрального (3,18), Адмиралтейского (3,34) и Московского (3,55) районов.
Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу намерено проверить планы Смольного по проведению транспортной реформы на соответствие антимонопольному законодательству.
Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на руководителя Санкт-Петербургского УФАС России Вадима Владимирова.
По словам главы антимонопольной службы, вопрос о выдаче предостережения о недопустимости действий, которые могут содержать признаки нарушения антимонопольного законодательства, находится на рассмотрении ведомства.
«Нас очень беспокоит грядущая петербургская реформа общественного транспорта. Она вызывает настороженность у нас и как у антимонопольной службы, и как у петербуржцев. Мы внимательно изучаем публикации СМИ по этому вопросу. И находим много интересных и, я бы даже сказал, угрожающих конкурентным отношениям высказываний представителей комитетов и правительства»,— заявил «Ъ» Вадим Владимиров.
Как мы рассказывали ранее, неделю назад губернатор Петербурга Александр Беглов в своем выступлении перед депутатами Законодательного собрания сделал заявление, дающее понять, что Смольный готов на первых порах смягчить транспортную реформу.
От ее концепции власти не отказываются.
«Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный период одновременное существование маршрутов с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами», – заявил Александр Беглов.