Приоритетами YIT в России названы девелоперские проекты и расширение сервисных услуг
Финский концерн YIT утвердил стратегию деятельности в России на 2020–2022 годы. Ключевыми приоритетами названы активная реализация собственных девелоперских проектов и расширение сервисного бизнеса.
Основной стратегической целью концерна в России, как следует из утвержденной стратегии, станет обеспечение «здорового», то есть стабильного и рентабельного бизнеса.
«В России в ближайшие 3 года наши усилия будут сосредоточены на развитии девелоперских проектов в сфере жилищного строительства в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Тюмени, а также на расширении и развитии сервисного бизнеса по предоставлению услуг для проживания во всех регионах присутствия ЮИТ», - отметил Теему Хелпполайнен, руководитель сегмента «Жилищное строительство, Россия».
В качестве своей долгосрочной стратегии YIT называет двойное сокращение к 2030 году углеродных выбросов от своей деятельности.
«В России ЮИТ и далее будет ведущей иностранной строительной компанией, которая серьезно занимается развитием благоприятной среды для жизни и выступает пионером в продвижении вопросов устойчивого развития. Сокращению углеродных выбросов построенных домов будет способствовать и развитие деятельности YIT по обслуживанию своих объектов в течение всего жизненного цикла», - говорится в официальном сообщении концерна.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.