Сняты высотные ограничения по строительству 75-метровой гостиницы на пр. Просвещения
ЗАО «Отель Введенский» получило разрешение на строительство высотного отеля на пересечении проспекта Просвещения и улицы Брянцева. Об этом сообщает «Недвижимость и строительство Петербурга» со ссылкой на решение Комиссии по землепользованию и застройке.
По данным источника, летом текущего года инвестору было отказано в завышении высотных параметров застройки. Однако после консультации с Комитетом по туризму это решение ыло пересмотрено.
Инвестиции в проект строительства здания на 849 номеров составят около 1,5 миллиардов рублей. В рамках проекта, согласно подписанным соглашениям, ЗАО «Отель Введенский» также обязуется благоустроить прилегающую территорию и сквер в границах участка.
Ранее мы рассказывали, что по требованию УФАС было предписано отменить ранее принятые решения о строительстве другого объекта гостиничной инфраструктуры.
Комиссия Управления ФАС России по Петербургу признала незаконным решение правительства города предоставить ООО «Новые территории девелопмент» землю под застройку в устье реки Смоленки на Васильевском острове без проведения торгов.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.