По требованию прокуратуры снесена незаконная пристройка к историческому «Дому Захаровых» в Усть-Ижоре
Прокуратура Колпинского района провела проверку в отношении собственника пансионата «Невский берег» – ООО «Аквамарин» – по фактам нарушений закона об охране объектов культурного наследия.
Как отмечалось по результатам проверки, собственник возвел незаконную двухэтажную пристройку к объекту культурного наследия «Дом Захаровых» (поселок Усть-Ижора, Шлиссельбургское шоссе, дом 175, лит. А), выполнил устройство нового дверного проема и возвел мансарду на крыше здания.
«Все работы выполнены в нарушение установленного законом порядка, нарушают облик объекта культурного наследия, а также историческое объемно-пространственное и архитектурно-художественное решения фасада», - отмечается в сообщении прокуратуры.
По требованию надзорного органа был произведен демонтаж незаконных конструкций, конфигурация здания приведена в соответствие с историческим обликом.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.