Николай Линченко: В Петербурге разработаны две цифровые модели для школы и детского сада


19.11.2019 09:30

Об этом вице-губернатор рассказал на пленарном заседании международного форума «Цифровая трансформация строительной отрасли для устойчивого развития».

«Мы первыми разработали требования к цифровым информационным моделям, представляемым для проведения экспертизы проектной документации, выполненной с помощью технологий информационного моделирования и осуществили тестовый приём двух цифровых информационных моделей на экспертизу проектной документации: «Объекта начального и среднего образования на 825 мест» и «Объекта дошкольного образования на 170 мест и начального общего образования на 300 мест», - заявил Николай Линченко.

Также чиновник отметил, что на сегодня в Петербурге заключено уже 23 госконтракта по проектированию строительства жилья, детских дошкольных и образовательных учреждений, ФОКов, а также реконструкции трех ОКН, включающих разработку цифровой информационной модели.

Помимо этого, создан реестр проектных организаций Петербурга, применяющих технологии информационного моделирования.

На данный момент реестр включает 20 организаций.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: vecherka-spb.ru

Подписывайтесь на нас:


11.11.2019 12:27

На Большом Обуховском мосту завершилась замена деформационного шва — самого большого на сети федеральных дорог Северо-Запада — длившаяся 47 дней.


Как пояснили представители ФКУ Упрдор «Северо-Запад», деформационный шов — это элемент, предназначенный для уменьшения нагрузок на конструкции в местах возможных деформаций. От его состояния в значительной мере зависят долговечность проезжей части мостов и путепроводов, межремонтные сроки ее службы и условия движения по мостам.

Монтаж первой секции требовал перекрытия первой и второй полос внутреннего кольца КАД, при монтаже второй секции были перекрыты вторая, третья и четвертая полосы.

Изначально завершить работы планировалось 26 ноября, но подрядчику удалось сократить их срок на 2 недели.

«Общая длина двух секций деформационного шва превышает 26 метров, а вес – более 36 тонн. Для монтажа конструкции дорожники задействовали автокран грузоподъемностью 100 тонн», - рассказали эксперты Упрдор «Северо-Запад».

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: nwroads.ru

Подписывайтесь на нас: