Комиссия ЗакСа по промышленности не допустит в стратегические инвесторы «всякую шушеру»
22 сентября Комиссия Законодательного собрания Петербурга по промышленности, экономике и собственности (КПЭС) рассмотрела законопроект «О стратегических инвестиционных проектах и стратегических партнерах Санкт-Петербурга», внесенный в ЗакС губернатором.
Председатель КПЭС Александр Ольховский и ее члены выразили удивление в связи со спешкой в продвижении законопроекта – в нарушение обычной процедуры он уже в пятницу был рассмотрен Комиссией по законодательству, хотя вначале должен быть представлен на профильную комиссию. Как полагает А.Ольховский, инвестиционный блок правительства заинтересован в том, чтобы провести этот проект через ЗакС в период отпуска вице-губернатора Виктора Лобко.
В то же время, А.Ольховский положительно оценил то обстоятельство, что город, возможно, впервые, считает нужным оформить в виде закона собственные правовые акты.
Как уже сообщало АСН-инфо, постановление правительства № 216, определяющее статус стратегического инвестора, было принято еще в марте 2005 г. Согласно ему, одним из условий признания инвестпроекта стратегическим было обеспечение инвестирования в совокупном объеме не менее 3 млрд рублей. Законопроект, рассмотренный в ЗакСе, вносит различия между инвестпроектом в области промышленности и транспортной логистики (там объем остается прежним) и иными инвестпроектами, включая проекты жилищного строительства – теперь они будут признаны стратегическими только в том случае, если объем инвестирования составит не менее 15 млрд рублей.
Фактически, как отметил на заседании КПЭС депутат Владимир Гольман, ни один проект петербургских строительных компаний на таких условиях не может быть признан стратегическим.
Тем не менее, комиссия согласилась с мнением депутата-единоросса Игоря Риммера и признала целесообразным поддержать проект в 1 чтении, чтобы затем внести в него конкретизирующие поправки по отдельным статьям.
В этой связи было предложено пригласить на следующее заседание КПЭС, где будут рассматриваться поправки к проекту, представителей КЭРППиТ.
«Надо гарантировать, чтобы никакая шушера не пролезла к нам под видом стратегического инвестора», - подчеркнул И.Риммер.
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.