Введен в строй первый участок Толубеевского проезда, длиной около 1 км
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод первого этапа Толубеевского проезда, который строится на территории ЖК «Северная долина» в Выборгском районе Санкт-Петербурга.
Как сообщили представители застройщика — компании «Главстрой Санкт-Петербург» – ротяженность новой дороги, которая станет дублером улицы Федора Абрамова, составила 942 метра.
Новый участок четырехполосной дороги (ставший восьмым объектом дорожной сети, сданным в ЖК «Северная долина») проложен между улицами Николая Рубцова и Заречной. Ширина Толубеевского проезда составила 29 метров, ширина тротуара — 3 метра.
«Дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры нового жилого района предусмотрено крупнейшим в регионе договором проектного финансирования жилищного строительства. Соответствующее соглашение на сумму 30 млрд рублей было подписано компанией «Главстрой Санкт-Петербург» и Газпромбанком», - сообщили представители зайстройщика.
Предполагается, что открытие движения по новой дороге начнется после ее передачи на баланс администрации города.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.