Фонд защиты дольщиков решил достроить I очередь ЖК Yolkki Village
Первая очередь ЖК Yolkki Village (бывший застройщик - «Гранд-Строй») в деревне Скотное Всеволожского района Ленобласти будет достроена за счет средств Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства.
Такое решение, в частности, было принято Наблюдательным советом Фонда, рассмотревшим вопросы софинансирования мероприятий по завершению строительства и восстановлению прав дольщиков в восьми регионах РФ.
Как сообщили представители Фонда, всего будут восстановлены права более 5,4 тысяч семей обманутых дольщиков.
По 56 проблемным домам решено выплатить компенсации, еще 26 домов (по обязательствам перед 1,9 тыс. дольщиков), находящизся в высокой стадии готовности, решено завершить.
На завершение строительства будет выделено 4,25 млрд руб., еще около 6 млрд рублей направят на компенсационные выплаты.
В Ленобласти их получат дольщики двух домов ЖК «Морошкино», второй очереди ЖК «Yolkki Village» и всего ЖК «Азбука».
«Первые решения приняты. Еще порядка 250 домов будут вынесены на Наблюдательный совет до конца года», - заявил по итогам Наблюдательного совета генеральный директор Фонда защиты прав дольщиков Олег Говорун.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.