УФАС Петербурга предостерегает Смольный от ошибок транспортной реформы
Санкт-Петербургское УФАС России выдало предостережение председателю комитета по транспорту Александру Головину и вице-губернатору Эдуарду Батанову: задуманная транспортная реформа противоречит Национальному плану развития конкуренции, а также может привести к нарушению ст. 15 Закона о защите конкуренции.
Одновременно стало известно о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте с начала 2020 года – сразу на 10 рублей. Этот шаг был очевиден: на какие же еще средства можно закупить 2,5 тыс. автобусов.
Как отмечает антимонопольное ведомство, ГУПы для того и создаются, чтобы решать социальные задачи, в том числе оказывать услуги населению по минимальным ценам. Соответственно, повышение платы за проезд на маршрутах СПб ГУП «Пассажиравтотранс» - есть нарушение законодательства.
Однако остаются другие виды транспорта, в том числе метрополитен.
Ликвидация коммерческих маршрутов, по мнению специалистов ФАС, нарушает закон о конкуренции. Суть дела – в тарифах. Закон дает возможность местным властям устанавливать для частных перевозчиков тарифы – регулируемые и нерегулируемые. Смольный выбрал регулируемые, а затем заявил, что частные перевозчики переманивают пассажиров на свои маршруты.
Также антимонопольное ведомство установило: СПб ГУП «Пассажиравтотранс» выведено из рынка. Так, срок действия договоров с частными компаниями истекает в мае 2020 года, а срок действия аналогичного договора с ГУП «Пассажиравтотранс» - только в 2025 году.
Кроме того, транспорт для ГУП будет закуплен на бюджетные деньги, а коммерческие перевозчики приобретают транспорт сами. Дискриминация налицо.
Кроме того, идея ликвидировать рекламу на транспорте, по мнению УФАС, чреват разорением целого ряда небольших компаний.
О проверке, которую проводило антимонопольное ведомство, стало известно в первой декаде ноября. Однако дальше заявление губернатора Петербурга Александра Беглова о необходимости «двигаться к цели аккуратно» дело не пошло.
«Одной из целей Национального плана развития конкуренции является повышение конкурентоспособности хозсубъектов, удовлетворенности потребителей, в том числе и снижение цен, однако проведение планируемой реформы наземного транспорта может привести к прямо противоположным результатам», - подчеркнул руководитель Санкт-Петербургского УФАС России Вадим Владимиров.
Председателем комитета государственного жилищного надзора и контроля Ленинградской области приказом губернатора Александра Дрозденко назначен Олег Ромадов.
Ранее Олег Ромадов, приступивший к работе в новой должности с 11 ноября, занимал должность заместителя председателя Комитета.
Как сообщили в областном правительстве, Олег Аршавирович родился в 1963 году в Горьковской области, закончил Ленинградский горный институт им. Г.В. Плеханова.
Начинал трудовую деятельность лаборантом и столяром в научно-исследовательской части Ленинградского горного института. С 1996 по 2000 год – начальник участка складов готовой продукции, начальник отдела сбыта и маркетинга АО «Гранит-Кузнечное».
В 2000-2001 годах занимал должность генерального директора в ЗАО «Трансгранит». В 2001 году вернулся в ОАО «Гранит-Кузнечное» в должности первого заместителя генерального директора и возглавлял этот пост до 2004 года.
С 2004 по 2009 год – глава муниципального образования «Кузнечное» в Ленинградской области.
С 2009 по 2011 год работал заместителем главы администрации и главой администрации Приозерска.
С 2011 по 2012 год – генеральный директор ООО «Квартира ЛюксСервис».
С 2012 по 2014 год – генеральный директор ООО «С.В».
О том, как строится работа Комитета государственного жилищного надзора и контроля, и что является основным критерием ее эффективности Олег Ромадов рассказал в интервью газете «Строительный еженедельник».