Сдан в эксплуатацию корп. 8 ЖК «Солнечный город»
Setl Group сдала корп. 8 ЖК «Солнечный город», строящегося в Красносельском районе Петербурга.
Дом расположен в глубине квартала по адресу ул. Летчика Лихолетова, д. 14, к. 2-4. Под корпусом находится подземный паркинг площадью более 10 тыс. кв. м.
Отделка фасадов нового дома выполнена в технике градиента – от темно-шоколадного цоколя к бежевым, оранжевым, кирпичным и теплым виноградным тонам. Обустроены детская и спортивная площадка. Во дворе высажены кизильник, кусты сирени, липы, шаровидные клены и остролистные клены сорта Faassen’s Black. С внешней стороны фасада, обращенной в сторону пр. Буденного, спроектированы коммерческие помещения площадью 2,33 тыс. кв. м.
Напомним, шестая очередь ЖК «Солнечный город» была введена в эксплуатацию в июле.
Целый ряд проектов по развитию морского и яхтенного туризма в Петербурге обсудили на совещании Морской коллегии при Правительстве РФ.
Крупнейший проект связан с деятельностью порта «Морской фасад». Как сообщил губернатор города Александр Беглов, ведущие круизные компании подтвердили начало эксплуатации с 2020 года круизных лайнеров длиной от 340 до 363 метров в регионе Балтийского моря.
Эти суда будут заходить в том числе и в Санкт-Петербург, для чего в порту «Морской фасад» необходимо увеличить габариты судоходных путей, провести дноуглубление, укрепить стенки фарватера и дна на подходах к порту и в самой его акватории.
Второй проект предполагает реконструкцию кронштадтского пункта пропуска через границу России маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов «Форт Константин».
«Это единственный объект, предназначенный для пропуска через государственную границу России маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов. Ежегодно он обслуживает до 475 судов, на которых прибывает около 2 тысяч человек», - сообщил губернатор.
По его словам, «Форт Константин» давно требует реконструкции, и Смольный предлагает включить ее в федеральную программу «Государственная граница Российской Федерации на 2012-2021 годы».
И третьим проектом, поддержанным Морской Коллегией, стало строительство в Санкт-Петербурге собственного ледокола для обеспечения круглогодичного пассажирского круизного судоходства.