Бюджет Петербурга увеличат за счет федеральных средств
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов внес поправки в бюджет города на 2020 год и на плановый период 2021–2022 годов.
В соответствие с ними, доходная часть бюджета вырастет на 10,2 млрд до 675 млрд рублей в 2020 году, на 16,8 млрд до 739 млрд — в 2021-м и на 30,8 млрд до 794 млрд — в 2022-м.
Увеличение обусловлено ожиданиями роста поступлений из федерального бюджета и от налогов на прибыль организаций. В частности, в 2020 году прирост из первого источника составит 5 млрд рублей, из второго – 2,3 млрд. А в 2022 году Смольный ожидает дополнительных поступлений из федерального бюджета в объеме 17,8 млрд рублей.
Напомним, в рамках внесенного в октябре в ЗакС бюджета города доходная часть бюджета на 2020 год планировалась в объеме 665 млрд рублей. Основные источники дохода: НДФЛ (46%) и налог на прибыль организаций (29,9%). Дефицит бюджета был определен в 36,7 млрд рублей – 5,5%.
Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу намерено проверить планы Смольного по проведению транспортной реформы на соответствие антимонопольному законодательству.
Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на руководителя Санкт-Петербургского УФАС России Вадима Владимирова.
По словам главы антимонопольной службы, вопрос о выдаче предостережения о недопустимости действий, которые могут содержать признаки нарушения антимонопольного законодательства, находится на рассмотрении ведомства.
«Нас очень беспокоит грядущая петербургская реформа общественного транспорта. Она вызывает настороженность у нас и как у антимонопольной службы, и как у петербуржцев. Мы внимательно изучаем публикации СМИ по этому вопросу. И находим много интересных и, я бы даже сказал, угрожающих конкурентным отношениям высказываний представителей комитетов и правительства»,— заявил «Ъ» Вадим Владимиров.
Как мы рассказывали ранее, неделю назад губернатор Петербурга Александр Беглов в своем выступлении перед депутатами Законодательного собрания сделал заявление, дающее понять, что Смольный готов на первых порах смягчить транспортную реформу.
От ее концепции власти не отказываются.
«Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный период одновременное существование маршрутов с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами», – заявил Александр Беглов.