Платная трасса Москва – Петербург получила ЗОС
Северо-Западное управление Ростехнадзора выдало ООО «Магистраль двух столиц» заключение о соответствии последнего, 8 этапа платной трассы Москва – Санкт-Петербург (М-11) на участке 646-684 км требованиям проектной документации.
Таким образом, строительство объекта, которые осуществлялись с 2012 года, полностью завершено. Застройщиком выступало ООО «Магистраль двух столиц», генеральной подрядной организацией – турецкая компания Ic Ictas Astaldi Ica Insaat Anoni̇m Si̇rketi̇.
Остался последний этап – получение разрешения на ввод участка в эксплуатацию. Напомним, первый замглавы Минтранса РФ Иннокентий Алафинов ранее сообщил, что открытие трассы М-11 состоится до конца ноября этого года. Также сообщалось, что утверждены тарифы для проезда по платной магистрали.
Ленинградская область вводит новое требование к компаниям, занимающимся карьерной добычей щебня и песка.
Разработка нового месторождения теперь будет разрешена лишь после согласия компании на ремонт участков региональных дорог, проходящих вблизи карьеров.
Как сообщили в «Ленавтодоре», соглашения о взаимодействии власти и бизнеса в этом вопросе уже заключены региональными властями с предприятиями, работающими в Выборгском, Всеволожском и Кингисеппском районах.
«Документами предусмотрено, что дорожники и бизнесмены совместно определяют объем ущерба, нанесенный дорогам тяжелой техникой, после чего разработчик карьера проводит восстановление покрытия за свой счет», - заявили в «Ленавтодоре», который будет контролировать исполнение обязательств.
По данным «Ленавтодора», для доставки на строительные площадки песка и щебня сегодня используется свыше тысячи километров региональных трасс. Как показывает практика, для этого задействуется сверхтяжелая техника массой свыше 40 тонн.
На территории Ленинградской области действует более 50 крупных карьеров, которые ежегодно добывают несколько десятков миллионов кубометров инертных материалов.