Санкт-Петербург. Единство остекления
Крупные компании – производители оконных конструкций лоббируют массовую замену оконных рам в домах в историческом центре Петербурга, чтобы привести их к единому стилю.
Как сообщил исполнительный директор завода «Стеклов» Георгий Куранов, ряд игроков рынка, в том числе ЗАО «Окна от природы», ООО «Панорама. Оконные и дверные системы» и ЗАО «Окна Века», в сентябре начнут масштабную кампанию по продвижению единой концепции остекления фасадов. Такая борьба за новые заказы начинается на фоне спада рынка. По оценкам экспертов, в 2004 году суммарные мощности петербургских производителей окон были загружены всего на 70%.
Однако, по словам Георгия Куранова, у инициативы стекольщиков нет никакой экономической подоплеки. «Мы просто не хотим участвовать в том безобразии, которое происходит в городе из-за установки оконных конструкций цвета, не соответствующего цвету фасадов, – уверяет он. – Пока мы будем продвигать наши идеи сами, но надеемся, что чиновники и законодатели в будущем сами выйдут на нас. При этом речь не идет о замене стеклопакетов в тех домах в центре, о которых заботится КГИОП».
Генеральный директор ЗАО «Окна от природы» Сергей Андреев также утверждает, что инициатива производителей не связана со спадом на рынке, а имеет «эстетические причины».
Председатель комиссии Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Михаил Амосов считает инициативу производителей стекол своевременной.
«До конца этого года мы надеемся принять два городских законопроекта: о правилах городского благоустройства и о правилах застройки, – заявил он. – Вполне возможно, что в них будут предусмотрены пункты о приведении цвета оконных конструкций в соответствие с цветом фасадов. Человек, который живет в квартире с видом на Исаакиевский собор, может привести окно в порядок, чтобы тому, кто там гуляет, было приятно смотреть. Речь пока не идет об окнах, выходящих во дворы». При этом Михаил Амосов пока затруднился судить о том, какими могут быть юридические способы воздействия на несознательных арендаторов и собственников помещений.
По мнению Георгия Куранова, юридических инструментов воздействия на арендаторов и владельцев помещений в центре (Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский районы) не потребуется.
«Они сами должны понимать, что цвет окон является частью фасада, и пойти на замену добровольно, – рассуждает он. – А те, кто жалеет денег, могут просто покрасить существующие оконные конструкции масляной краской. Хотя мы готовы рассмотреть возможность предоставления скидок тем, кто будет менять окна в центре».
По материалам «ДП»
По материалам «ДП»
Подписывайтесь на нас:
Сегодня в Ленобласти откроют мост через реку Солка.
В пятницу, 29 июля, состоится открытие моста через реку Солка на трассе «Кингисепп – Усть-Луга», что важно в связи с подписанием Президентом России Закона «Об особых экономических зонах России», дающего новые перспективы Усть-Луге.
Реконструированный автодорожный мост через реку Солку важен как для масштабного, перспективного развития региона, так и решения проблем конкретных людей, живущих в небольших деревнях запада области. Эти два направления: решение большого и малого, неразрывны при работе областных дорожников. Так было в Бокситогорском районе, где «Мостострой-6» возвел недавно мост через реку Соминка, соединяющий деревни Ефимовской волости (а там будет строиться крупный лесокомбинат), и на других объектах.
На реке Солке несколько лет назад старый мост обветшал, движение по нему было ограничено, то есть он начал сдерживать транспортный поток к строящимся в районе портовым сооружениям, да и внутренним потребностям местного населения уже не соответствовал. Поэтому в октябре минувшего года здесь высадился первый десант из пятерки строителей отряда №11 треста «Мостострой-6», чтобы воплотить проект замены, как значится в официальной документации, «мостового перехода». Общая сумма освоенных к середине июля средств составила 12 млн 839 тысяч рублей. Теперь это широкое, а главное, прочное инженерное сооружение грузоподъемностью 80 тонн, тогда как прежде сюда мог въехать транспорт массой не более 12 тонн, да и то, как говорят дорожники, единичным порядком.
Одновременно с этим объектом, на дорогах области ведутся другие масштабные работы: расширяется Киевское шоссе, сделан ремонт на мурманском направлении, возводятся новые мосты на трассе «Петербург – Петрозаводск», «Новая Ладога – Вологда» и других направлениях.
Главной задачей является решение дорожниками вопросов, связанных с выполнением как крупных проектов, так и направленных на повышение качества жизни населения.
АСН-Инфо
Реконструированный автодорожный мост через реку Солку важен как для масштабного, перспективного развития региона, так и решения проблем конкретных людей, живущих в небольших деревнях запада области. Эти два направления: решение большого и малого, неразрывны при работе областных дорожников. Так было в Бокситогорском районе, где «Мостострой-6» возвел недавно мост через реку Соминка, соединяющий деревни Ефимовской волости (а там будет строиться крупный лесокомбинат), и на других объектах.
На реке Солке несколько лет назад старый мост обветшал, движение по нему было ограничено, то есть он начал сдерживать транспортный поток к строящимся в районе портовым сооружениям, да и внутренним потребностям местного населения уже не соответствовал. Поэтому в октябре минувшего года здесь высадился первый десант из пятерки строителей отряда №11 треста «Мостострой-6», чтобы воплотить проект замены, как значится в официальной документации, «мостового перехода». Общая сумма освоенных к середине июля средств составила 12 млн 839 тысяч рублей. Теперь это широкое, а главное, прочное инженерное сооружение грузоподъемностью 80 тонн, тогда как прежде сюда мог въехать транспорт массой не более 12 тонн, да и то, как говорят дорожники, единичным порядком.
Одновременно с этим объектом, на дорогах области ведутся другие масштабные работы: расширяется Киевское шоссе, сделан ремонт на мурманском направлении, возводятся новые мосты на трассе «Петербург – Петрозаводск», «Новая Ладога – Вологда» и других направлениях.
Главной задачей является решение дорожниками вопросов, связанных с выполнением как крупных проектов, так и направленных на повышение качества жизни населения.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: