Оранжерею в Петергофе восстановят по программе «Аренда памятника за 1 рубль»
Сегодня на состоявшихся торгах по программе «Аренда памятника за 1 рубль» был реализован объект культурного наследия «Оранжерея», входящий в состав «Дворцово-паркового ансамбля «Собственная дача».
«Оранжерея» является памятником федерального значения постройки конца
XX века. Одноэтажное каменное здание площадью 271,7 кв.м расположено на участке площадью 475 кв. м в Петергофе (Собственный проспект, д. 84а, литера Е).
Как сообщили представители ГКУ «Имущество Санкт-Петербурга», будущим арендатором объекта после подписания договора станет индивидуальный предприниматель.
Ежемесячная арендная плата на период выполнения арендатором работ по сохранению и восстановлению памятника составит 16 500 рублей в месяц
(без учета НДС).
Как мы рассказывали ранее, согласно условиям программы объект культурного наследия по результатам торгов предоставляется в аренду на 49 лет, арендатор в течение 7 лет проводит ремонтные и реставрационные работы, после чего получает право арендовать объект по ставке 1 рубль за 1 кв. м в год.
В качестве стартовой ставки аукциона выступает ежемесячная плата за объект, которую арендатор платит до момента завершения реставрации.
По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.
Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.
В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.
По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.
Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.
По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.
Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.
В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти
По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».
Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».