В Санкт-Петербурге будет созданы два новых трамвайных парка
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.
ОАО «ТГК-1» завершила ремонт Мурманской ТЭЦ, объем финансирования которого превысил в 2008 г. 100 миллионов рублей, сообщила в четверг пресс-служба энергокомпании.
После окончания капитального ремонта введен в эксплуатацию водогрейный котел №8 котлотурбинного цеха Мурманской ТЭЦ - самого крупного подразделения станции, обеспечивающего теплом и горячей водой весь центр Мурманска. Ремонт котла обошелся почти в 4 млн рублей. В ходе ремонта энергетики также заменили конвективный пакет и часть газоходов, провели ревизию запорной арматуры и ряд других мероприятий, позволяющих обеспечить надежное и бесперебойное снабжение Мурманска тепловой энергией в осенне-зимний период.
Как отмечается в сообщении, станция находится в сложном экономическом положении. Ее убыток по итогам первого полугодия превысил 300 млн рублей. Причина - низкие тарифы на отпуск тепла, установленные для предприятия, а также резкий рост цен на мазут - основное топливо ТЭЦ. Комитет по тарифному регулированию Мурманской области заложил в тариф Мурманской ТЭЦ на 2008 г. цену мазута 4,24 тысячи рублей за тонну, тогда как его реальная цена, по информации пресс-службы ТГК-1, к настоящему моменту превысила 11 тысяч рублей.