В Санкт-Петербурге будет созданы два новых трамвайных парка
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.
Как сообщил сегодня на пресс-конференции глава Комитета по энергетике Александр Бобров, согласно принятым городским правительством в августе программам ГУП «ТЭК» в ближайшие несколько лет полностью переложит 5 тысяч км внутриквартальных тепловых сетей. По словам чиновника, ¼ часть этих сетей выработали свой нормативный срок эксплуатации – 20 и более лет. При их перекладке, сказал А.Бобров, будут применяться самые современные материалы – в том числе полимерные трубы.
«Это не значит, что ¼ от всех сетей – аварийные, - подчеркнул чиновник. – Просто раньше больше внимания обращали на магистральные сети. Но с 90-х годов, когда деньги на ремонт не выделялись, мы имеем большой объем недоремонта внутриквартальных сетей. В принципе, можно отремонтировать и больше, и быстрее, но тогда нужно будет вкладывать средства на ремонт в тарифы, чего мы допустить не можем. В течение 5 лет мы должны достичь нормального положения – когда сети в городе не будут эксплуатироваться после выработки ими нормативного срока».
По словам А.Боброва, в 2008 г. в Петербурге обновлено 200 км теплосетей (что обошлось в 10 млрд рублей), без учета работы «Петербургтеплоэнерго» в Петроградском районе. В 2009 г. предполагается потратить на эти нужды столько же – совместно, силами города, ГУП «ТЭК» и ОАО «ТГК-1».