В Санкт-Петербурге будет созданы два новых трамвайных парка
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.
11 сентября ОАО «Северсталь» подписало инвестиционное соглашение с администрацией Всеволожского района Ленинградской области с целью реализации проекта по строительству металлосервисного центра для автомобилестроения, говорится в сообщении пресс-службы компании.
Месторасположение будущего сервис-центра – промышленная зона кирпичного завода, находящаяся в непосредственной близости к заводу «Форд мотор компании» и будущему штамповочному предприятию Стадко. Специализация - глубокая переработка металлопроката для нужд автопредприятий, расположенных в Ленинградской области. Объем переработки - свыше 100 тысяч тонн проката в год. Ввод в эксплуатацию планируется в конце 2009 – в начале 2010 гг. Объем инвестиций планируется на уровне 50 млн долларов. Новый проект «Северстали» позволит создать150 новых рабочих мест.
По словам руководителя дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Анатолия Кручинина, этот проект – еще один шаг в организации высокого уровня сервиса для одной из признанных «Северсталью» ключевой отраслей – автопрома.