В Санкт-Петербурге будет созданы два новых трамвайных парка
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.
В числе письменных предложений, поступивших по итогам общественных слушаний проекта Правил землепользования и застройки от жителей Кронштадта имеются пожелания, как по увеличению параметров высотности, так и по увеличению площадей застройки.
Как сообщает пресс-служба Адмистрации Кронштадского района Петербурга в протокол слушаний включены 10 следующих предложений граждан:
- увеличить высотный регламент застройки с учетом доминанты Кронштадтского района – Морского собора (высота от земли до основания купола 52,27 м) до 50 метров – фоновая застройка и до 52 метров – доминантная, следующих территорий: зона жилищной застройки южнее Кронштадтского шоссе между кварталами 16 и 19; зона производственной застройки севернее Кронштадтского шоссе; территория строительной площадки «Котлин»; вновь образованная территории «Парус»; территории, включенные в адресную программу развития застроенных территорий в Санкт-Петербурге;
- при принятии решения об увеличении высотного регламента соответственно изменить зоны регулирования застройки (границы территории объектов культурного наследия) на зоны, позволяющие осуществить высотное строительство;
- увеличить высотный регламент территории юго-восточнее пересечения ул. Литке и 62 в/г (функциональная зона РО) в целях строительства многофункционального спортивного комплекса. При утверждении ПЗЗИ внести в окончательные границы острова Котлин с учетом 200 га;
- увеличить границы Кронштадтского района на территорию площадью 200 га, ранее обозначенную в Генеральном плане как зона ДР и затем исключенную как земли водного фонда и определить будущее функциональное назначение территории;
- на территории севернее Кронштадтского шоссе и вновь образованной территории "Парус" исключить зону ЗРЗ-3-1, заменив ее на зону регулирования застройки, позволяющую осуществить высотное строительство;
- ничего не строить в Кронштадте, оставить в том же состоянии, регламент не менять;
- объединить зоны территориального регулирования вокруг фортов «Риф» и «Шанец» общей зоной ТР2;
- на акватории южнее форта 7 «Северный» обозначить зону ТР3;
- изменить функциональное значение зоны К1 на ПД на территории 3,2 га западнее Кронштадтского кладбища, переданной в аренду ООО «Корунд» сроком на 49 лет под размещение складских объектов. Увеличить высотный регламент данной территории до 17 метров (фоновая застройка). Между тем, по сведениям АСН-инфо, в Кронштадте не предусмотрено более ни одной территории для размещения кладбищ, и где будут хоронить кронштадтцев в случае одобрения последнего предложения – неизвестно.
Судя по характеру предложений, нетрудно вычислить, сколько было включено в протокол предложений простых граждан и сколько – потенциальных инвесторов. По всей видимости, Кронштадт становится все более привлекательной площадкой для бизнеса – в частности, для размещения логистических объектов (в связи с близящимся завершением строительства КАД) и для других проектов в сфере коммерческой недвижимости.