В Санкт-Петербурге будет созданы два новых трамвайных парка
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.
В ходе слушаний проекта Правил землепользования и застройки в Петродворцовом районе 15 сентября жителями района был высказан протест против развития жилищного строительства на территории, обозначенном на Генплане 2005 г. как функциональная зона К-3 (территории специального назначения, связанные с размещением военных объектов). Как сообщили местные жители, часть территории Минобороны к востоку от Ораниенбаумского пр., где расположены склады ГСМ, фактически используется под гаражи. Жители отмечают, что гаражей в городе недостаточно, а стоянок не создано не только для населения, но и для экскурсионных автобусов.
Заместитель главы администрации Евгений Моторин пояснил, что строительство надземного и подземного паркинга предусмотрено в рамках строительства квартала «За гербом» в западной части Нового Петергофа. Планы передачи территории Минобороны городу представители администрации прокомментировать не смогли.
Не менее внимательно изучали схемы Генплана и ПЗЗ пользователи земельных участков в четырех огородничествах, расположенных на Гостилицком шоссе и у Суворовского городка. Планы развития коттеджного строительства на этой территории не устраивают как ветеранов войны, так и сотрудников военного госпиталя, ранее получивших участки в пожизненное пользование. Представители товариществ напоминают о том, что огородное хозяйство выручало их в трудные времена 1990-х гг.
Однако заместитель главы Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук напомнил о том, что на территории Петербурга не предусмотрено существования садоводств и огородничеств, в отличие от Ленобласти. В свою очередь, Е. Моторин пригласил руководителей огородничеств на беседу в районную администрацию, назначив время в течение текущей недели.