На станции метро «Беговая» протечки и ремонт идут одновременно
Вчера пассажиры петербургского метрополитена вновь заметили протечки в вестибюле станции метро «Беговая», введенной в эксплуатацию полтора года назад.
Фото воды, сочащейся по стенам на пол, прикрытый тряпками, очевидцы выложили в сети Telegram.
Как мы рассказывали ранее, три недели назад ОАО «Метрострой» объявил о начале устранения недоделок на станциях метро «Беговая» и «Новокрестовская».
К середине осени прошлого года у ГУП «Метрополитен» накопилось больше 1200 замечаний к сданным в мае станциям, в числе которых были как незначительные, вроде не убранного в некоторых местах строительного мусора, так и существенные, к примеру — отсутствующие кнопки вызова полиции и не качественная пусконаладка отдельных систем.
Уже в начале текущего года Дирекция транспортного строительства через арбитраж потребовала от «Метростроя» устранить все выявленные недостатки.
В конце октября, по словам представителей компании, началось обследование станционных комплексов, по результатам которых с метрополитеном планировалось согласовать график и объемы работ, необходимых для устранения недоделок.
Видимо, работы придется вести параллельно на нескольких участках: до 25 декабря «Метрострой» должен устранить протечки в тоннеле ст. м. «Спортивная», а позавчера пассажиры заметили новые протечки на станции метро «Дунайская».
«Строительные нормы и сам спрос на рынке обязывают застройщика оснастить дом современными инженерными коммуникациями, для обслуживания которых управляющим компаниям необходимы специалисты принципиально другого уровня».
Об этом заявил генеральный директор Управляющей компании «КВС-Сервис» Вадим Ушаков в ходе круглого стола, посвященного современным подходам к повышению качества жизни в многоквартирных домах.
Так, по словам эксперта, сейчас во многих домах устанавливается погодозависимая автоматика, и ее обслуживание требует достаточно высокого уровня компьютерной грамотности.
«Такие специалисты, конечно, есть на рынке, однако их ожидания по заработной плате кратно превышают фонд оплаты труда, сформированный тарифной политикой города Санкт-Петербурга», — отметил Вадим Ушаков.
Проблема недостаточности фонда оплаты труда сегодня зачастую нивелируется внутренней логистикой: рабочее время специалиста распределено между несколькими объектами.
Однако, по мнению эксперта, эта мера не решает саму проблему несоответствия тарифов рынку, которая с дальнейшим развитием технологий будет только усугубляться.