Эксперты ОНФ зафиксировали срыв сроков реставрации памятников в Выборге
Активисты проекта Общероссийского народного фронта «За честные закупки» подвели итоги пресс-выездов, целью которых стал контроль исполнения госзакупок в населенных пунктах с населением окло 100 тыс. человек.
В конце октября 2019 г. представители проекта проверили, изменилась ли ситуация там, где ранее прошли мониторинги Народного фронта.
В Выборге эксперты ОНФ проверяли исполнение контрактов на реставрацию объектов культурного наследия.
По адресам: улица Крепостная, д. 1, и улица Сторожевой башни, д. 18, ремонт фасадов должен был завершиться в начале октября.
«При проверке в конце октября выяснилось, что работы до сих пор продолжаются», - говорится в официальном сообщении ОНФ.
Губернатор Петербурга Александр Беглов в своем выступлении перед депутатами Законодательного собрания по вопросам городского бюджета сделал заявление, дающее понять, что Смольный готов на первых порах смягчить ожидаемую транспортную реформу.
От концепции реформы власти не отказываются, по словам губернатора, переход общественного транспорта на регулируемый тариф и интеграция железной дороги во внутригородские перевозки – главные проекты транспортной сферы в 2020 году.
Полный переход на регулируемый тариф, по мнению руководства города, отвечает долгосрочным интересам петербуржцев и будет способствовать повышению безопасности и комфорта перевозок.
«Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный период одновременное существование маршрутов с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами», – заявил Александр Беглов.
Напомним, как мы сообщали ранее, в середине октября на сайте городской администрации был опубликован перечень регулярных пассажирских маршрутов, которые планируется изменить или вообще отменить в следующем году.
По идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
После этого с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, заключенное между регионами соглашением о межрегиональных маршрутах не позволяет в одностороннем порядке менять смежную маршрутную сеть.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Представители городского транспортного комитета опубликовали свой ответ на эти претензии.
«В реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены», - отмечалось в документе.