Градозащитники подали в суд очередной иск против строительства «Судебного квартала» в Саду на Неве
Общественники и депутаты движения «Центральный район за комфортную среду обитания» сегодня при поддержке депутата ЗакСа Алексея Ковалева подали исковое заявление в городской суд.
Активисты требуют вернуть статус территории общего пользования Саду на Неве, который ранее был исключен из списков городских зеленых зон для строительства здесь «Судебного квартала».
Напомним, три недели назад депутаты Алексей Ковалев и Александр Егоров обратились в городскую прокуратуру с просьбой проверить законность исключения Сада из перечня зеленых насаждений.
«Вопрос сохранения сада на Неве будет отныне решаться не только в официальной переписке жителей с чиновниками, не только во время уличных протестных акций, но и в судебных инстанциях», - заявили представители «Центрального района за комфортную среду обитания» в своей группе соцсети «Вконтакте».
Помимо этого они анонсировали грядущие иски жителей Центрального района, которые будут поданы в ближайшее время и, по мнению активистов, объединены в один судебный процесс.
«Мы будем надеяться, что судьи поймут всю абсурдность ситуации, примут верное решение, отменив незаконный вывод прекрасного сада на Смольной набережной из официальных списков зеленых насаждений», - отмечают общественники.
Комитет по транспорту сообщил, что завтра, 1 ноября, Горэлектротранс и «ЦНИИ СЭТ» представят результаты работы по созданию действующего макета трамвая (на базе трамвая ЛМ-68М) на водородных топливных элементах.
В рамках презентации специалисты расскажут о первом в России транспортном средстве на водороде и продемонстрируют его работу - «водородный трамвай», правда без пассажиров, проедет по Московскому проспекту до Московских ворот и обратно.
Как сообщили представители Комитета, проект по созданию такого трамвая был задуман в 2016 году на форуме SmartTransport и реализуется петербургским Горэлектротрансом совместно с филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
«Принципиально важно, что в основу проекта заложены собственные инженерно-конструкторские разработки петербургских инженеров, а его успешная реализация подтвердила позиции Петербурга как научно-технического центра страны», - отметили представители Комитета по транспорту.