В этом году платных автомобильных дорог в России стало на 36% больше


12.11.2019 11:55

Об этом сообщает «Автодор» со ссылкой на даные министра транспорта РФ Евгения Дитриха.


«Продолжаем работать по развитию сети, которая эксплуатируется на платной основе, в этом году внебюджетных средств привлечено более 50 млрд рублей на строительство такого рода дорог. К концу 2019 года будет уже почти 1,5 тысячи км платных дорог в Российской Федерации - на 36% больше, чем в прошлом году», - заявил он в ходе совещания в Кремле.

По словам министра, в ближайших планах также значится запуск безбарьерной системы взимания платы, которая для начала будет внедрена на Центральной кольцевой автомобильной дороге в Московской области.

Ранее мы рассказывали, что в начале месяца начали действовать новые тарифы для проезда по платной автодороге М-11. Цена зависит от дня недели, временного интервала проезда и наличия транспондера — специального устройства, позволяющего оплачивать проезд без остановки.

Для легковых машин стоимость поездки по всей трассе в будний день составит 1820 рублей, с транспондером – 1331 рубль. В выходные проезд будет стоить 2020 рублей, при использовании транспондера – 1494 рубля.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: russianhighways.ru



11.11.2019 12:27

На Большом Обуховском мосту завершилась замена деформационного шва — самого большого на сети федеральных дорог Северо-Запада — длившаяся 47 дней.


Как пояснили представители ФКУ Упрдор «Северо-Запад», деформационный шов — это элемент, предназначенный для уменьшения нагрузок на конструкции в местах возможных деформаций. От его состояния в значительной мере зависят долговечность проезжей части мостов и путепроводов, межремонтные сроки ее службы и условия движения по мостам.

Монтаж первой секции требовал перекрытия первой и второй полос внутреннего кольца КАД, при монтаже второй секции были перекрыты вторая, третья и четвертая полосы.

Изначально завершить работы планировалось 26 ноября, но подрядчику удалось сократить их срок на 2 недели.

«Общая длина двух секций деформационного шва превышает 26 метров, а вес – более 36 тонн. Для монтажа конструкции дорожники задействовали автокран грузоподъемностью 100 тонн», - рассказали эксперты Упрдор «Северо-Запад».

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: nwroads.ru