Здание детской спортшколы на Выборгском шоссе планируют передать церкви
В августе следующего года здание детско-юношеской спортивной школы по прыжкам на лыжах с трамплина и лыжному многоборью на Выборгском шоссе планируют передать приходу Спасо-Парголовского храма.
Как сообщила Фонтанка.Ру, взамен спортшколе предложили помещение на Сиреневом бульваре, которое не устраивает ни юных спортсменов, ни их родителей.
Здание — объект культурного наследия «Дом церковно-приходской школы и причта», было возведено в 1902 году. Приход хочет получить недвижимость на основании федерального закона №327 о передаче имущества религиозного назначения.
Родители спортсменов пытаются отстоять здание уже около 5 лет, однако пока тщетно.
Более того, в качестве альтернативного здания спортшколы Смольный предложил помещение площадью 445 квадратных метров (на четверть меньше) на Сиреневом бульваре, которое, по мнению Фонтанки.Ру, не соответствует необходимым требованиям: помещениям требует капремонт, в здании не хватает туалетов, места для охранника, парковки и т. д.
Губернатор Петербурга Александр Беглов в своем выступлении перед депутатами Законодательного собрания по вопросам городского бюджета сделал заявление, дающее понять, что Смольный готов на первых порах смягчить ожидаемую транспортную реформу.
От концепции реформы власти не отказываются, по словам губернатора, переход общественного транспорта на регулируемый тариф и интеграция железной дороги во внутригородские перевозки – главные проекты транспортной сферы в 2020 году.
Полный переход на регулируемый тариф, по мнению руководства города, отвечает долгосрочным интересам петербуржцев и будет способствовать повышению безопасности и комфорта перевозок.
«Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный период одновременное существование маршрутов с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами», – заявил Александр Беглов.
Напомним, как мы сообщали ранее, в середине октября на сайте городской администрации был опубликован перечень регулярных пассажирских маршрутов, которые планируется изменить или вообще отменить в следующем году.
По идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
После этого с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, заключенное между регионами соглашением о межрегиональных маршрутах не позволяет в одностороннем порядке менять смежную маршрутную сеть.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Представители городского транспортного комитета опубликовали свой ответ на эти претензии.
«В реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены», - отмечалось в документе.