УФАС по Санкт-Петербургу беспокоит транспортная реформа
Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу намерено проверить планы Смольного по проведению транспортной реформы на соответствие антимонопольному законодательству.
Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на руководителя Санкт-Петербургского УФАС России Вадима Владимирова.
По словам главы антимонопольной службы, вопрос о выдаче предостережения о недопустимости действий, которые могут содержать признаки нарушения антимонопольного законодательства, находится на рассмотрении ведомства.
«Нас очень беспокоит грядущая петербургская реформа общественного транспорта. Она вызывает настороженность у нас и как у антимонопольной службы, и как у петербуржцев. Мы внимательно изучаем публикации СМИ по этому вопросу. И находим много интересных и, я бы даже сказал, угрожающих конкурентным отношениям высказываний представителей комитетов и правительства»,— заявил «Ъ» Вадим Владимиров.
Как мы рассказывали ранее, неделю назад губернатор Петербурга Александр Беглов в своем выступлении перед депутатами Законодательного собрания сделал заявление, дающее понять, что Смольный готов на первых порах смягчить транспортную реформу.
От ее концепции власти не отказываются.
«Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный период одновременное существование маршрутов с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами», – заявил Александр Беглов.
В Ленобласти определены пилотные районы для создания масштабной сети велосипедных маршрутов и развития велотуризма.
Ими станут Всеволожский, Выборгский, Гатчинский, Кингисеппский, Кировский районы и город Сосновый Бор.
Об этом, в частности, было заявлено на заседании рабочей группы депутатов областного Законодательного собрания под председательством депутата Александра Русских.
«Смысл проекта сводится к тому, чтобы реализовать это направление через приоритетный проект «Комфортная среда». А веломаршруты, которые лежат от границ Эстонии и Финляндии до Санкт-Петербурга, хотелось бы «монетизировать» для нашей Ленинградской области. Чтобы иностранные туристы, проезжая по нашей территории, не просто двигались по трассе, а заезжали в наши города, посещали наши памятники, тем самым оставляя деньги в музеях, в кафе, в гостиницах региона», - заявил депутат.
По мнению депутатов, заказчиком проекта должен выступить губернатор Ленобласти, куратором - Законодательное собрание, а администрировать его сможет представитель Общественной палаты.
Одной из первых площадок, где начнется разворачивание сети веломаршрутов, станет Гатчина — свои предложения по этому вопросу уже подготовили эксперты Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры.
В ближайшее время представители других пилотных районов на основании гатчинского проекта должны представить собственные схемы оптимизации дорожного движения с учетом формирования велосипедных маршрутов.
Отдельным направлением проекта, по мнению депутата Валерии Коваленко, должно стать развитие приграничных веломаршрутов, в частности - от МАПП Брусничное и Торфяновка, для чего возможно привлечение средств Евросоюза.