С дачи Громова в Лопухинском саду снимают строительные леса
Завершается реставрация дачи Ф.В. Громова в Лопухинском саду — с фасадов здания, работы над которым ведутся с 2016 года, начали снимать строительные леса.
Как сообщили представители КГИОП, деревянная дача не эксплуатировалась с 2009 года, что привело к значительному ухудшению состояния фасадов и отделки интерьеров.
В 2016 году ООО «ПСБ «Жилстрой» за 29,1 млн руб провел на объекте первоочередные противоаварийные работы, был укреплен фундамент, очищены подвалы, снята наружная обшивка.
В 2017 году та же компания провела реставрацию крыши, стен и перекрытий за 64,9 млн. руб., в 2018 году за 64,1 млн. руб отреставрированы западный и южный фасады, наружный металлодекор, и столярные заполнения.
В текущем году «ПСБ «Жилстрой» выполнены работы по реставрации столярных заполнений, крылец и приямка с устройством наружной гидроизоляции и отмостки (сумма контракта составила 36,4 млн. рублей).
Еще один контракт на 33,7 млн руб был заключен с ЗАО «Петрос» на выполнение работ по реставрации северного фасада здания и окраске кровли.
Всего с 2016 по 2019 годы по программе КГИОП за счет средств бюджета Санкт-Петербурга на реставрацию дачи Громова выделено 230 млн руб.
В дальнейшем планируется, что в отреставрированном здании СПб ГБУ «Подростково-молодежный центр «Петроградский» разместит Центр Искусств.
На полукилометровом участке дороги «Мельничный ручей — Яблоновка — Приладожское» в Приозерском районе Ленобласти уложено новое нефтегравийное покрытие.
Для региона эта технология новая, хотя она широко используется в Финляндии для увеличения срока службы грунтовых и гравийных трасс с небольшой интенсивностью движения.
Как сообщили представители областного правительства, особенность технологии состоит в поэтапной пропитке «подушки» из щебня специальной вяжущей эмульсией и уплотнении каждого слоя катками, в результате чего получается ровное и прочное покрытие.
Срок службы такой дороги, дополнительными преимуществами которой являются бесшумность и минимальной количество пыли, составляет от 12 до 15 лет.
В Ленинградской области насчитывается почти четыре тысячи километров грунтовых и гравийных трасс. И уже следующим летом, если экспериментальный участок дороги докажет свою эффективность, ГКУ «Ленавтодор» планирует распространить новую технологию на всю их протяженность.