В.Ким: Маршрут железнодорожного обхода Санкт-Петербурга одобрена федеральными властями
«Наши коллеги из руководства РАО «РЖД» считают очень удачным предложения по посадке трассы железнодорожного обхода Санкт-Петербурга в Схеме территориального планирования Ленинградской области. Этот маршрут позволит дифференцировать пассажирские и грузовые потоки, ускорить движение и открыть новый проход по территории Карельского перешейка», - сообщил в своем выступлении в пятницу на деловом завтраке «КАД - территория любви» глава Комитета по градостроительству и архитектуре Правительства Ленинградской области Валерий Ким.
По словам В.Кима, согласно Схеме территориального планирования Ленобласти, предполагается, что пассажирские поезда в направлении Финляндии, как и прежде, будут идти от Санкт-Петербурга через Каменногорск в сторону пропускного пункта «Брусничное», а товарные планируется пустить в обход Санкт-Петербурга, в направлении Каменногорск – Светогорск. Этот маршрут, по словам В.Кима, получил одобрение на федеральном уровне.
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.