Четверть российских семей не знает о «семейной» ипотеке
За четыре месяца действия программы ипотечного кредитования с господдержкой для семей с детьми Райффайзенбанк выдал кредитов на сумму 1,2 млрд рублей. Однако, согласно опросу, проведенному сотрудниками банка, четверть российских семей c детьми не знают о льготах по семейной ипотеке.
Льготная программа, позволяющая семьям, в которых после 1 января 2018 года родился второй ребенок и последующие дети, получить кредит под 6% годовых, работает чуть больше полутора лет.
По данным Минфина на сентябрь 2019 года, основную долю кредитов в рамках семейной ипотеки выдают пять банков: Сбербанк, ВТБ, Абсолют Банк, банк «ДОМ.РФ» и Россельхозбанк.
Райффайзенбанк – один из лидеров рефинансирования по программе семейной ипотеки, наряду с Абсолют Банком, банком «ДОМ.РФ», Газпромбанком и Росбанком.
Сейчас ставка по этой ипотечной программе в Райффайзенбанке составляет 4,99%. Размер первоначального взноса – не менее 20% от стоимости приобретаемой квартиры. Максимальная сумма кредита – 12 млн рублей для Москвы и Московской области, Петербурга и Ленинградской области, для других регионов России – 6 млн рублей.
Кроме того, есть возможность рефинансировать кредит, взятый на покупку строящегося жилья. Такая возможность есть и у тех заемщиков, которые ранее рефинансировали свои ипотечные кредиты в других банках.
«Программа ипотеки с господдержкой для семей с детьми позволяет повысить доступность желанной квартиры или улучшить жилищные условия. Мы видим стабильный интерес к программе со стороны клиентов с момента обновления условий в июне этого года», - говорит Оксана Матюшенко, руководитель отдела сопровождения и развития обеспеченных ипотечных продуктов Райффайзенбанка.
В то же время, как выяснилось в ходе опроса, проведенного банком среди жителей России, имеющих двух или более детей и планирующих приобретение квартиры в ближайшие пять лет, 25% респондентов не располагают достаточной информацией о государственной программе. А 5% опрошенных не собираются ею воспользоваться.
При этом отношение к семейной ипотеке оказалось разным: мужчины более осведомлены о льготной ставке (75%), нежели женщины (66%), и соответственно, планируют ею воспользоваться.
Всего возможность оформить ипотеку рассматривают 88% опрошенных семей.
Результаты опроса: готовность оформить ипотечный кредит
В течение года – 24% опрошенных
В течение двух лет – 34% опрошенных
Сроки не определены – 31% опрошенных
Отказ – 12% опрошенных
В ходе другого опроса, проведенного среди жителей разных регионов России, имеющих двух или более детей и планирующих приобретение квартиры в ближайшие пять лет,– о факторах, которые влияют на выбор квартиры, выяснилось: решение о покупке того или иного объекта принимается на основании цены, площади, а также близость школ и детских садов. При равной цене 54% опрошенных предпочли бы квартиру большей площади. При этом для российских родителей близость хорошей школы важнее, чем удаленность от центра города.
Основные критерии выбора квартиры
Большая площадь – 54% опрошенных
Близость к хорошей школе – 20% опрошенных
Близость к центру города – 16% опрошенных
Близость к парку – 11% опрошенных
Эти цифры подтверждает и статистика застройщиков. Так, по данным исследования ГК ПИК в 2018-2019 гг., основными факторами выбора жилья остаются транспортная доступность (35%) и наличие социальной инфраструктуры – детских садов, школ, поликлиник (23%). При этом фокус с транспортной доступности и благоустройства постепенно смещается в сторону комфортности приобретаемого жилья.
Согласно исследованию Райффайзенбанка, большинство (83%) участников опроса имеют детей дошкольного возраста. Для них необходимость расширять квартиру или переезжать ближе к школе особенно актуальна. 54% родителей дошкольников планируют поменять квартиру, когда дети пойдут в школу.
Планы сменить квартиру к школе ребенка коррелируют с тем, что большинству опрошенных семей не хватает площади нынешней квартиры: в 66% квартир недостаточно места для организации места для учебы детям.
Кстати, осведомленность о работе программы материнского капитала среди участников опроса оказалась гораздо выше. Так, 57% респондентов используют материнский капитал для покупки квартиры для личного пользования, а 28% направляют его на приобретение дополнительной квартиры, чтобы получать доход с аренды.
По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.
Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.
В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.
По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.
Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.
По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.
Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.
В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти
По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».
Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».