Самым комфортным городом Ленобласти названо Кудрово, самым некомфортным — Любань
Для 32 населенных пунктов Ленинградской области определен Индекс качества городской среды — проект реализован по методике Минстроя совместно с Дом.рф и КБ Стрелка.
Как сообщили в региональном правительстве, оценка городов складывалась из анализа 6 разных типов городских пространств: жилья, уличной, общественно-деловой и социально-досуговой инфраструктуры, озелененных и водных пространств, а также общегородских территорий.
Все эти пространства, с присвоением определенного количества баллов, оценивались по критериям безопасности, эффективности управления, комфорта, экологии, идентичности и разнообразия, современности и актуальности.
По итогам расчетов средний индекс для региона составил 180 баллов.
Абсолютным лидером стало Кудрово, набравшее 218 баллов, также 200 и более баллов набрали Сланцы, Никольское, Кировск, Гатчина и Кингисепп, неплохие результаты также у Луги, Тосно, Тихвина и Приозерска.
А хуже всего, по оценкам специалистов, с комфортностью проживания обстоят дела в Любани — здесь индекс составил всего 123 балла.
Как мы рассказывали ранее, оценка качества городской среды, по замыслу разработчиков, позволит определить текущее состояние городов, выявить их преимущества, недостатки и актуальные проблемы.
«В рамках реализации национального проекта «Жилье и городская среда» перед нами стоит задача по сокращению в два раза к 2024 году количества городов с неблагоприятной городской средой, при этом, показатель индекса городской среды должен увеличиться на 30%», - заявлял глава Минстроя Владимир Якушев.
ОАО РЖД рассчитало стоимость строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург—Москва—Нижний Новгород. Оно составит почти 2,3 триллиона рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на документы компании, направленные в Правительство РФ с предложением включить строительство ВСМ в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение».
Согласно расчетам РЖД, которые приводит издание, общая стоимость ВСМ, в общих затратах на строительство 1,59 трлн руб. придется на участок Петербург—Москва (659 км), 530 млрд руб.— на участок Москва—Нижний Новгород (421 км).
Около 600 млрд руб. планируется получить из бюджета в виде капитальных грантов концессионеру и займа из ФНБ, 1,695 трлн руб. будет привлечено в качестве внебюджетных инвестиций, в основном — по инвестпрограмме ОАО РЖД.
Ранее мы сообщали, что РЖД подписали меморандум о сотрудничестве по проектированию и строительству ВСМ с «Немецкой инициативой по развитию высокоскоростных железнодорожных магистралей в России».
Соглашение предполагает локализацию технологий и поставку оборудования совместными предприятиями, расположенными на территории России.
На проектную документацию и инженерно-изыскательные работы по строительству ВСМ всего планируется потратить около 30,6 млрд руб., из них 1,7 млрд должны поступить в 2019 году, 11,9 млрд — в 2020-м и 17 млрд. руб. — в 2021-м.