На схеме территориального планирования Ленобласти автодорога Москва – Петербург доходит до Финляндии
Об этом сообщил в пятницу на деловом завтраке «КАД - территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава Комитета по градостроительству и архитектуре Правительства Ленинградской области Валерий Ким. «По проекту шестиполосный автобан «Москва – Санкт-Петербург» доходит только до Петербурга, но в Схеме территориального развития Ленинградской области мы его проводим через Западный скоростной диаметр (ЗСД) в сторону Финляндии», - сообщил Ким.
По словам главы областного КГА этот проект масштабен и интересен с точки зрения инвестиций, так как дорога должна стать платной.
«Очевидно, что в Петербурге в любом случае придется осуществлять высотное строительство в массовом масштабе, - сказал сегодня депутат ЗакСа Владимир Гольман на слушаниях по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), прошедших в Мариинской дворце. – Не нужно возмущаться, что уровень застройки в ряде кварталов установлен на уровне 75 м. В других городах этот уровень значительно выше».
С коллегой не согласился начальник Комитета ЗакСа по законодательству Виктор Евтухов, заявивший, что столица столице рознь, и, возможно, в Шанхае,Пекине, Москве и Нью-Йорке фоновая застройка может быть и выше, но европейские города – Варшава, Париж, Брюссель, Барселона – устанавливают более жеткие пределы высотности, чем в Петербурге, который является самым европейским городом в России.
Дискуссия возникла в связи с тем, что разработчики ПЗЗ не установили высотный регламент на многих территориях Петербурга. В частности, высотные ограничения установлены не более чем на 15% территории Приморского района.
Депутат Алексей Ковалев потребовал у разработчиков ПЗЗ ответить на вопрос, каков будет предел высоты зданий в комплексе «Морской Фасад», где рекомендованная высота составляет 150 м. в ответ разработчики признали лишь то, что этот вопрос «достоин рассмотрения».