Госстройнадзор выдал разрешение на ввод нового детского сада на улице Дмитрия Устинова в Невском районе
АО «ТРЕСТ», выступившее подрядчиком по строительству детского сада на 190 мест в Невском районе (улица Дмитрия Устинова, 1, корпус 2), получило разрешение Госстройнадзора на на ввод объекта в эксплуатацию.
Дошкольное учреждение построено по заказу Фонда капитального строительства и реконструкции в рамках инвестиционной программы Комитета по строительству.
Как сообщили представители Комитета, новый детский сад соответствует всем современных стандартам, в нем предусмотрены залы для музыкальных, учебных и физкультурных занятий, бассейн, столовая и медицинский кабинет.
Во дворе оборудованы прогулочные площадки, спортзона включает в себя площадки для подвижных игр и общего физического развития детей.
Согласно планам Смольного, всего в текущем году должны быть введены в эксплуатацию 11 школ на 8325 мест и 24 детских сада на 3685 мест, из которых на сегодня уже сданы 9 и 15 объектов соответственно.
Ранее мы рассказывали, что вице-губернатор Николай Линченко провел инспекционную поездку по объектам «социального бюджетного долгостроя», в ходе которой, в частности, проверил ход работ по общеобразовательной школе на 825 мест на Нерчинской улице в Невском районе.
Как было отмечено по итогам инспекции, контур школы закрыт на 95%, каркас здания выполнен на 95%, кровля на 70%, фасад и остекление на 63%.
По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.
Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.
В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.
По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.
Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.
По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.
Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.
В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти
По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».
Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».