БЦ «Тусар» на Петроградской стороне продан за 470 млн рублей
Российский аукционный дом провел аукцион по продаже бизнес-центра «Тусар» (ул. Красного Курсанта, д. 25 Петроградской стороны, класс В, площадь 4,9 тыс. кв. м).
Как ранее сообщал АСН-инфо, здание является частью комплекса построек бывшей трикотажно-чулочной фабрики «Красное Знамя», территория которой постепенно уходит под редевелопмент.
В составе лота также был реализован земельный участок (2,7 тыс. кв. м), на котором расположена, в числе прочего, парковка бизнес-центра.
Как сообщили представители РАД, в тогах приняло участие рекордное количество претендентов – 21 участник, было сделано 28 шагов на повышение цены, в результате чего стоимость лота выросла почти в 2,5 раза и составила 470 млн рублей (начальная цена – 200 млн рублей).
Победителем торгов стало ООО «СТА Контракт».
«По итогам аукциона можно смело сказать, что рынок недвижимости Петербурга активен. При этом на фоне снижения доходности инвестиций в строительство жилья наблюдается смещение фокуса инвесторов в сторону готовых доходных объектов, менее рисковых и требующих меньших вложений. Полагаем, что сегодняшняя продажа войдет в ТОП сделок на рынке коммерческой недвижимости города в 2019 году», – говорит Андрей Степаненко, генеральный директор РАД.
По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.
Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.
В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.
По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.
Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.
По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.
Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.
В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти
По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».
Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».