Поступление новой техники производства ПТМЗ позволит открыть новые трассы ускоренного трамвая
На обособленной линии ускоренного движения по трассе проспекта Просвещения, а также на совмещенной с автобусным движением трамвайной линией на Лиговском пр. (на участке от Расстанной ул. до Кузнечного пер.) курсируют трамваи модели ЛМ-99 «Соло», адаптируемые к оборудованию специальной электронной аппаратурой, регулирующей смену знаков светофора. В настоящее время, впрочем, эта аппаратура действует только на трассе пр. Просвещения, по которому курсирует 30 таких вагонов в 46 смен. Адаптация новых трасс, а также поступление новых вагонов ЛМ-99 «Соло» с санкт-петербургского завода ПТМЗ на Чугунной улице позволит открыть новые трассы ускоренного движения, рассказал сегодня корреспонденту АСН-Инфо директор трамвайного парка им. Коняшина Михаил Голубев.
В 2007 г. на трамвайные линии Санкт-Петербурга вышло 32, а в текущем году - еще 29 машин марки ЛМ-99 «Соло». Кроме того, в этом году введены в эксплуатацию 5 трамвайных вагонов новой марки ЛВС-2005, специально адаптированных для социальной функции. К концу года по городу будет курсировать 16 таких машин. Низкопольный трамвай со сдвоенным вагоном вмещает до 360 человек, уточнила заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева.
Если ЛМ-99 «Соло» был предназначен для движения по пр. Просвещения, то машины ЛВС-2005 с 2009 г. будут обслуживать новую линию ускоренного трамвая - от Кузнечного пер. по Лиговскому пр., по Расстанной ул., Камчатской ул., Касимовской ул. и Бухарестской ул. до Малой Балканской ул. Линия будет запущена после завершения ремонта трамвайного полотна на всем протяжении Бухарестской ул., где трамвайная линия станет обособленной. На всей трассе Бухарестской ул., как и на пр. Просвещения, будет действовать режим приоритетного движения трамвая за счет электронной системы, обеспечивающей постоянный зеленый свет светофора для трамвая.
По словам И.Поняевой, аналогичная трасса ускоренного трамвая с приоритетным движением будет оборудована также на трассе пр.Косыгина на протяжении от пл. Фаберже до ул.Коммуны, обеспечивая быструю доставку жителей мкр. Ржевка-Пороховые к станции метро «Ладожская».
ОАО «ТГК-1» завершила ремонт Мурманской ТЭЦ, объем финансирования которого превысил в 2008 г. 100 миллионов рублей, сообщила в четверг пресс-служба энергокомпании.
После окончания капитального ремонта введен в эксплуатацию водогрейный котел №8 котлотурбинного цеха Мурманской ТЭЦ - самого крупного подразделения станции, обеспечивающего теплом и горячей водой весь центр Мурманска. Ремонт котла обошелся почти в 4 млн рублей. В ходе ремонта энергетики также заменили конвективный пакет и часть газоходов, провели ревизию запорной арматуры и ряд других мероприятий, позволяющих обеспечить надежное и бесперебойное снабжение Мурманска тепловой энергией в осенне-зимний период.
Как отмечается в сообщении, станция находится в сложном экономическом положении. Ее убыток по итогам первого полугодия превысил 300 млн рублей. Причина - низкие тарифы на отпуск тепла, установленные для предприятия, а также резкий рост цен на мазут - основное топливо ТЭЦ. Комитет по тарифному регулированию Мурманской области заложил в тариф Мурманской ТЭЦ на 2008 г. цену мазута 4,24 тысячи рублей за тонну, тогда как его реальная цена, по информации пресс-службы ТГК-1, к настоящему моменту превысила 11 тысяч рублей.