Последний застройщик ГК «Норманн» - ООО «Норманн ЛО» - признан банкротом
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти признал банкротом ООО «Норманн ЛО» и открыл в его отношении конкурсное производство. Об этом со ссылкой на информацию дольщиков компании сообщил «Ъ-СПб».
Эту информацию, по словам источника, подтвердили в Госстройнадзоре Ленобласти.
«Норманн ЛО» - последний застройщик жилья ГК «Норманн», остававшийся не подведенным под процедуру банкротства.
Компания вела работы над ЖК «Яркий» (12-этажный кирпично-монолитный дом) в Янино и ЖК «Десяткино 2.0» (18-этажный монолитный комплекс на 1600 квартир) в Мурино.
Буквально на днях дольщики ЖК «Десяткино 2.0» пикетировали здание правительства Ленобласти с требованием признать «Норманн ЛО» банкротом, а ЖК включить в список проблемных объектов Фонда защиты дольщиков.
Напомним, что предыдущий застройщик Группы - НАО «ИСГ «Норманн» - возводившая ЖК «На Заречной», был признан банкротом решением Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти в середине октября.
На сайте госзакупок размещена информация о состоявшемся тендере на разработку проектной документации по объекту «Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Сосновая поляна».
Строительство Красносельско-Калининской линии ведется в несколько этапов: сейчас ОАО «Метрострой» возводит первый участок линии от станции «Юго-Западная» до «Путиловской», их ввод намечен на 2022 год.
Как следует из документации, контракт на сумму 990,1 млн рублей получит единственный участник тендера - АО «Метрогипротранс».
Напомним, ранее по жалобе этой компании Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу отменило заключение контракта с победителем прошлого тендера - ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».
Тогда заявка АО «Метрогипротранс» была отклонена конкурсной комиссией, которая сочла, что предоставленная компанией банковская гарантия не соответствует требованиям законодательства.
«АО «Метрогипротранс» не согласно с выводами Конкурсной комиссии, на основании которых было отказано в допуске к участию в конкурсе, АО «Метрогипротранс» считает, что комиссия намеренно использовала узкую трактовку этого пункта гарантии», - говорилось в официальной жалобе компании в УФАС.
Также там упоминалось, что все метрополитены России и СНГ, а также метрополитены Чехии, Словакии, Болгарии, Польши, Венгрии, Ирана, Индии и ряда других стран «построены при активном техническом содействии специалистов АО «Метрогипротранс».