Бизнесмены и чиновники поспорили о влиянии съездов и развязок на скорость движения по КАД
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.
Финансирование жилищно-коммунального хозяйства, согласно проекту бюджета Санкт-Петербурга, в 2009 г. должно составить порядка 95 млрд рублей. А в 2010-2011 гг. расходы на ЖКХ планируются в объеме более 100 и 111 млрд рублей соответственно. Об этом было заявлено сегодня на заседании городского правительства.
Порядка 6,6 млрд рублей из городского бюджета планируется направить в 2009 г. на развитие системы водоснабжения и водоотведения. На выполнение работ по реконструкции и развитию объектов теплоснабжения планируется направить 5,5 млрд рублей. Расходы на инженерную подготовку территорий составят в 2009 г., согласно проекту бюджета, составят 10,6 млрд рублей.
В связи с изношенностью лифтового оборудования жилищного фонда Санкт-Петербурга на приобретение оборудования, модернизацию и реконструкцию лифтов в 2009 г. планируется выделить 1,2 млрд рублей. А в 2010-2011 гг. – еще 2,5 млрд рублей.
Как заметил в своем выступлении на заседании правительства вице-губернатор Михаил Осеевский, жилищные программы, программы по социальному строительству и программы развития ЖКХ являются вторым (после социально-культурной политики) приоритетным направлением проекта бюджета на 2009 г. и плановый период до 2012 г.