Бизнесмены и чиновники поспорили о влиянии съездов и развязок на скорость движения по КАД
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.
Сегодня на сессии городского Совета депутатов Архангельска народные избранники единогласно утвердили разработанную по инициативе губернатора области Ильи Михальчука и мэра Виктора Павленко городскую целевую программу развития Архангельска как областного центра на 2009-2010 гг.
Как сообщает официальный сайт правительства области, документ предусматривает развитие инженерно-транспортной инфраструктуры, а также капитальный ремонт объектов образования и культуры.
Общий объем финансирования программы составляет 1150, 1 млн рублей. Из них 257, 1 млн выделит городская казна, 875 млн – областная.
В ходе реализации программы планируется реконструировать и капитально отремонтировать 60 км дорожного полотна архангельских улиц, в том числе на островах Бревенник и Кего; построить новые участки Московского пр. и пр. Дзержинского общей протяженностью 1, 5 км; провести капремонт Северодвинского и Краснофлотского мостовых переходов.
Упор будет сделан на также капремонт Архангельского городского культурного центра. Приведут в порядок и фасады Ломоносовского дома детского творчества, центра технического творчества и досуга школьников, 9 культурных центров, 27 общеобразовательных и 5 спортивных школ города. Начнется и долгожданный капремонт помещений кинотеатра «Мир».