Бизнесмены и чиновники поспорили о влиянии съездов и развязок на скорость движения по КАД
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.
В областном центре Архангельской области появится муниципальное унитарное предприятие «Архгорпроект», сообщает сайт правительства области. Выдвинутое мэрией предложение о его создании было поддержано депутатами сегодня на 36-й сессии горсовета.
По словам выступившего в роли докладчика по этому вопросу заместителя мэра Архангельска по строительству Юрия Шаулова, собственная проектная организация необходима Архангельску для следования единой стратегии в градостроительстве, а главное – для реализации задач по наращиванию темпов возведения социального жилья. «Архгорпроект» будет работать на условиях самоокупаемости, город лишь внесет в уставной капитал МУПа 100 тысяч рублей в 2009 г. Основной костяк коллектива уже сформирован из опытных специалистов частных проектных организаций, сообщил Ю.Шаулов.
Муниципальное предприятие будет на общих основаниях участвовать в конкурсах на разработку проектов, которые объявит мэрия Архангельска - как по возведению жилых домов, так и реконструкции и строительству объектов социальной сферы и ЖКХ.
Главная задача МУПа – ускорение процесса проектирования, который подчас длится более года, что недопустимо для Архангельска, где, по мнению властей города, уже начался строительный бум. Также специалисты «Архгорпроекта» возьмут на себя функции по авторскому надзору и экспертизе.