Бизнесмены и чиновники поспорили о влиянии съездов и развязок на скорость движения по КАД
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.
Вчера, как уже сообщало АСН-инфо, президент московской корпорации «Mirax Group» Сергей Полонский сделал заявление, в котором сказал, что в связи с кризисом на рынке недвижимости не исключает заморозки ряда еще не начатых проектов компании. Сегодня пресс-служба корпорации «Строймонтаж» распространила заявление президента корпорации Артура Кириленко, в котором он выражает одобрение позиции «Mirax Group» (совладельцем которой является). Компания намерена завершить ранее начатые проекты, но с покупкой новых пока решила не спешить.
«Вчера мы не выступили с параллельным заявлением лишь потому, что давно уже придерживаемся такой политики и не приобретали в последний год – с момента начала ипотечного кризиса в США – новые проекты. Мы были уверены, что последствия кризиса доберутся до Европы (где мы своевременно скорректировали свой портфель проектов в сторону коммерческой недвижимости), а также до России. В связи с этим все средства аккумулировались для реализации и завершения той программы, которую мы себе сверстали до 2011 г.», - подчеркивается в сообщении «Строймонтажа».
А. Кириленко также напомнил, что еще в 2007 г. «Строймонтаж» диверсифицировал бизнес, практически отказавшись от наиболее рисковых типовых проектов, усилив свои позиции в классе «комфорт» и сформировав крупный портфель проектов класса А («элита») – наименее подверженных политическим и экономическим влияниям. Эти проекты, по его словам, будут реализованы, т.к. имеют необходимое финансирование и не испытывают сегодня дефицита спроса. В ближайший год компания выведет на финишную прямую 5-6 таких проектов.
Кроме того, А.Кириленко выразил удивление в связи с результатами сегодняшних торгов Фонда имущества по продаже прав аренды на участки в Приморском районе. Как уже сообщало АСН-инфо, на состоявшемся в Фонде аукционе компания ССМО «ЛенСпецСМУ» приобрела площади в 59 тысяч 528 кв. м, предложив за них почти 2 млрд рублей, а СК «ИПС» купил участок площадью 14 тысяч 541 кв. м за 720 млн 350 тысяч рублей. По мнению А.Кириленко, «в условиях, в которых оказалась российская экономика в целом и петербургский девелоперский сектор в частности, сейчас выгоднее покупать землю в Москве», так как там еще можно рассчитывать получить от проекта хороший финансовый итог.
Как заявил глава «Строймонтажа», С.Полонский готов предложить петербургским строительным компаниям, имеющим профицит средств, 4 млн кв. метров в столице по ценам, не отличающимся от питерских, но с гораздо более понятной экономикой проектов.