ЖК Magnifika Residence признан лучшим многоэтажным ЖК в Петербурге по итогам European Property Awards
ЖК Magnifika Residence, который шведский девелопер Bonava возводит в квартале, ограниченном проспектом Шаумяна, Магнитогорской улицей, проспектом Энергетиков и набережной Охты, стал лауреатом международной премии European Property Awards 2019.
ЖК бизнес-класса, первая очередь которого (199 квартир) планируется к вводу в 2020 году был удостоен награды в номинации «Жилой многоэтажный комплекс в Санкт-Петербурге, Россия».
European Property Awards является региональной частью международной премии International Property Awards в сфере жилой и коммерческой недвижимости. Церемония награждения победителей состоялась на прошлой неделе в Лондоне.
Как рассказали представители девелопера, Magnifika Residence оценивала независимая группа из 80 экспертов. Рассматривался дизайн проект, качество строительства, инновации, оригинальность и дополнительные сервисы.
«Признание нашего флагманского проекта в Петербурге на международном уровне – это огромное достижение, которое стало возможным благодаря слаженной работе как компании в целом, так и команды проекта. Уверены, что наш фокус на качество проектирования и строительства c использованием технологии BIM, а также стремление создать комфортную жилую среду и атмосферу добрососедства в Magnifika Residence, станут залогом счастливой жизни обладателей квартир», – заявил Майкл Бьерклунд, председатель совета директоров ООО «Бонава Санкт-Петербург».
По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.
Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.
В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.
По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.
Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.
По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.
Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.
В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти
По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».
Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».